乡村道路交通安全亟待重视

    近年来，在省配套资金扶持下，苏北地区的农村大多新建了连接村与村的水泥道路。因为路幅宽度一般都是3.5米，故被称为“三米五路”。新建村道改善了交通状况，给农村居民出行带来了便利，但与此同时，新建村道也存在较多的安全隐患，影响着农村地区的稳定。泗洪县公安局交巡警大队提供的数据显示，今年以来，全县“三米五路”上共发生重大交通事故14起，造成14人死亡，和去年同比上升75%。
    据泗洪县交巡警大队的同志介绍，农村地区“三米五路”交通肇事呈现出以下特点：一是出行高峰期事故多发。一、二月份是事故的高发期，春节期间外出打工的民工相继回家过节，出行方式又多以驾乘摩托车为主，增加了事故的发生率。今年这段时间全县共发生乡村道路重大交通事故5起、死亡5人，占上半年事故总量的45%。资料显示，14时至16时为事故多发期，酒后驾驶占此时段发生事故的54.5%。二是摩托车、手扶拖拉机肇事率高。上半年发生的事故中，摩托车肇事7起、手扶拖拉机肇事3起，分别占肇事总数的63.7%和27.3%。三是肇事车辆大多超速行驶。一些摩托车驾驶人特别是年青人喜欢开快车，还有的借车驾驶，遇到情况惊慌失措，容易发生事故。
    乡村道路上频繁发生交通事故，不但影响着家庭的幸福，而且危及社会稳定。因此，乡村道路交通安全必须引起高度重视。为此，泗洪交巡警大队的同志提出了一些很有价值的建议：
    一是狭路相逢尽早避让。新建的3.5米路，从农村实际使用情况来看，确实较为狭窄。此外，道路两侧的护路路基部分又大多未铺垫，新建道路与原有路基间存在落差，车辆避让比较困难。因此，驾驶员应有充分的思想准备，如对面来车或前方有障碍时要提前采取制动措施。此外，水泥路修建结束后，镇村两级一定要及时督促施工单位及时搞好路边覆土，拓宽路面，方便会车。
    二是提高村民交通安全意识。地方乡镇政府应加强对机关工作人员、村组干部的安全教育，普及交通安全知识，并加强农村“五小车辆”驾驶员的安全培训和监管，形成农村交通安全教育的网络化。
    三是及时在岔道处标全标志标线。新建“三米五路”中搭建于干线公路的比例很大，平交道口较多。而这些新搭建于干线公路的“三米五路”道口基本上都没有配套的交通设施，如限速、危险路段、事故多发路段、急弯路口等交通标志。有关部门应在道口附近安装上标识，以提醒并方便驾驶员做好防范。
    四是探索一警多能新路。应充实一线交巡警警力，以便能够将警力拓宽到新建的“三米五路”上巡逻管控。同时，应赋予派出所部分交通安全管理职能，加强对派出所一线民警一警多能的业务培训，使民警既能处置治安、刑事案件，又能查处交通违法行为和处理交通事故。

源自2005年11月25日《新华日报》